一、研究院簡介
北京航空航天大學(xué)寧波創(chuàng)新研究院是北京航空航天大學(xué)和寧波市人民政府共同組建的一所高水平科研機構(gòu)，于2018年6月落戶寧波北侖，園區(qū)占地220畝，總建筑面積10萬平方米。研究院在7位院士的帶領(lǐng)下，在寧波市、北侖區(qū)的大力支持下，邊建設(shè)、邊發(fā)展，以7個創(chuàng)新研究中心為基礎(chǔ)，瞄準(zhǔn)航空、航天、新材料、高端智能制造、前沿科技創(chuàng)新等領(lǐng)域的高精尖技術(shù)難題，通過建設(shè)科技創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、成果轉(zhuǎn)化三大平臺，努力孕育高新技術(shù)成果，培養(yǎng)高層次創(chuàng)新人才，支撐北航優(yōu)勢學(xué)科發(fā)展，服務(wù)寧波高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
目前，研究院依托航空、宇航、材料、儀器光電、自動化、機械、交通、可靠性系統(tǒng)等北航優(yōu)勢學(xué)科，初步建成30余個高能級科研平臺，科研設(shè)備價值超過2.4億元；獲批浙江省新型研發(fā)機構(gòu)，浙江省工程研究中心、浙江省軍民融合科技協(xié)同創(chuàng)新示范平臺等省級平臺；獲批市級以上課題項目70項，獲得各類競爭性經(jīng)費（含縱向、橫向）約1.4億元。
北京航空航天大學(xué)寧波創(chuàng)新研究院博士后工作站成立于2019年9月，經(jīng)浙江省博士后工作辦公室批準(zhǔn)設(shè)立，并于2023年4月升級為國家級科研博士后工作站。研究院博士后工作站依托北航學(xué)校頂尖科研團隊，與北航流動站聯(lián)合培養(yǎng)博士后，進站后在研究院從事博士后研究，在站期間一般為2年。截至2024年6月，累計培養(yǎng)博士后32人，目前在站博士后21名。
二、博士后申請條件
1.擁護中華人民共和國憲法，遵守國家法律法規(guī)，具備良好思想品德；
2.具有博士學(xué)位和學(xué)歷，且獲得博士學(xué)位不超過3年；年齡一般在35周歲以下；
3.品學(xué)兼優(yōu)，身體健康，有能力從事單位提出的科研課題開發(fā)的研究人員；
4.申請從事第二站及以上博士后研究工作的人員，獲博士學(xué)位的年限不受限制；
5.保證在站期間全職從事博士后研究，在職人員不得兼職從事博士后研究工作。
三、引才政策
（一）薪酬
在站時間一般為2年，各類資助合計不少于70萬元（含市區(qū)博士后補助、出站留院補助等）。另外，研究院對博士后出站后進行專項考核，考核通過后最高給予10萬元專項績效。
（二）補助
1、出站一年內(nèi)留甬首次就業(yè)并簽訂5年以上工作合同，給予留甬補貼（留企業(yè)60萬元、事業(yè)單位40萬元）。
2、世界排名前200高校博士畢業(yè)生可申請寧波市生活補貼10萬元。
（三）科研條件
依托北航頂尖科研團隊力量，結(jié)合“產(chǎn)學(xué)研用”體系建設(shè)，為博士后配備國內(nèi)一流的科研條件，享受在職人員成果獎勵。
（四）人才項目申報
鼓勵并支持申請國家、省、市、區(qū)各級人才項目申報，并提供相應(yīng)支持條件。
（五）職稱
出站博士后可直接申請認(rèn)定浙江省副研究員；或參加北京航空航天大學(xué)職稱代評。
（六）其他
免費入住人才公寓（2年）；參照事業(yè)單位標(biāo)準(zhǔn)，繳納社會保險及住房公積金，享受職工療休養(yǎng)、體檢等福利；協(xié)助解決子女入托、入學(xué)。
四、招聘需求
（一）招聘人數(shù)：30人
（二）崗位詳情
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序號 |
中心/團隊 |
研究方向 |
專業(yè)要求 |
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1 |
增材制造高性能結(jié)構(gòu)設(shè)計與評價技術(shù)創(chuàng)新研究中心 |
1.增材制造結(jié)構(gòu)設(shè)計（動力學(xué)方向）； 2.復(fù)合材料增材制造； 3.多路沉積增材制造裝備及其控制系統(tǒng)設(shè)計； 4.高溫腐蝕及防護、應(yīng)力腐蝕及氫脆（裂紋擴展方向）、鋼鐵冶金、超結(jié)構(gòu)設(shè)計、摩擦學(xué)與表面工程。 |
固體力學(xué)、飛行器設(shè)計、高分子化學(xué)與物理、力學(xué)、控制科學(xué)與工程、機械制造及其自動化、機械工程、機械設(shè)計及理論、材料科學(xué)與工程、材料加工工程、材料學(xué)等相關(guān)專業(yè)。 |
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2 |
高性能輕質(zhì)結(jié)構(gòu)功能材料創(chuàng)新研究中心 |
1.先進鋁合金材料技術(shù)研究； 2.高溫合金材料研究； 3.鋁基復(fù)合材料研究； 4.光電陶瓷材料研究； 5.表面改性技術(shù)研究； 6.鐵氧體軟磁材料研究。 |
材料成型及控制工程、材料科學(xué)與工程、物理學(xué)、力學(xué)、無機化學(xué)等相關(guān)專業(yè)。 |
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3 |
先進飛行器與空天動力技術(shù)創(chuàng)新研究中心 |
1.功能表界面技術(shù)研究； 2.多相流與界面?zhèn)鬟f研究； 3.多相流及空化技術(shù)研究； 4.海洋工程技術(shù)研究； 5.工業(yè)無損檢測技術(shù)研究； 6.先進推進技術(shù)研究。 |
機械設(shè)計制造及其自動化、自動控制、力學(xué)等、熱能工程、工程熱物理、飛行器制造、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、航空與海洋工程、船舶與海洋工程、機械工程、流體機械及工程、材料科學(xué)與工程、物理學(xué)、化學(xué)等相關(guān)專業(yè)。 |
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4 |
高精尖制造技術(shù)與裝備創(chuàng)新研究中心 |
復(fù)合材料自動鋪放技術(shù)及裝備； 2.復(fù)合材料纏繞成型工藝與結(jié)構(gòu)設(shè)計； 3.連續(xù)纖維復(fù)合材料增材制造工藝及裝備； 4.復(fù)合材料結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計與仿真分析； 5.纖維復(fù)合材料成型工藝與結(jié)構(gòu)設(shè)計； 6.自動化、機電控制、裝備開發(fā)、智能制造、視覺檢測等其他相關(guān)方向； 7.規(guī)劃軟件設(shè)計和算法編制； 8.強化傳熱/先進熱管理技術(shù)/先進能源及儲能系統(tǒng)方向。 |
材料科學(xué)與工程、復(fù)合材料、機械工程、力學(xué)、控制科學(xué)與工程、自動化、軟件工程、計算機等相關(guān)專業(yè)。 |
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5 |
先進機載機電與飛控系統(tǒng)創(chuàng)新研究中心 |
流體傳動與控制、機械工程、電氣工程、機電系統(tǒng)故障診斷、電子信息、航空機載系統(tǒng)、飛行器控制、材料科學(xué)與工程、兵器科學(xué)與技術(shù)、航空宇航科學(xué)與技術(shù)。 |
力學(xué)、機械工程、電氣工程、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、信息與通信工程等相關(guān)專業(yè)。 |
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6 |
前沿技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心 |
1.海洋工程裝備研發(fā)，包括船舶、水下航行器、水下通信和傳感等； 2.智能機器人研發(fā)，包括跨域仿生機器人、人形機器人、工業(yè)機器人、微尺度機器人等不同應(yīng)用場景機器人； 3.數(shù)字孿生大設(shè)施運維，復(fù)雜裝備智能運維，數(shù)字孿生，智能制造，智能算法應(yīng)用技術(shù)，數(shù)字孿生軟件； 4.高性能電機一體化機電磁熱綜合設(shè)計，高速電機高精度高效驅(qū)動控制及應(yīng)用，大規(guī)模無人駕駛路徑規(guī)劃調(diào)度算法設(shè)計與實現(xiàn)，高速高可靠工業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計及實現(xiàn)； 5.人工智能及大數(shù)據(jù)。 |
機械工程、海洋工程、水利工程、控制科學(xué)與工程、力學(xué)、電子信息工程、人工智能、模式識別與智能系統(tǒng)、水聲工程、信息與通信工程、電子信息科學(xué)與技術(shù)、船舶與海洋工程、計算機科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、機械電子工程、電子信息工程等相關(guān)專業(yè)。 |
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7 |
車輛智能傳動與驅(qū)動團隊 |
車輛傳動、分布式驅(qū)動、電機等。 |
車輛工程、機械工程、自動化控制等相關(guān)專業(yè)。 |
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8 |
故障診斷與智能運維團隊 |
故障診斷與智能運維相關(guān)研究。 |
機械工程、航空宇航科學(xué)與工程、力學(xué)、材料科學(xué)與工程、儀器科學(xué)與技術(shù)、電子信息、工程熱物理、飛行器動力、測控、軟件等相關(guān)專業(yè)。 |
五、中心及獨立團隊介紹
（一）增材制造高性能結(jié)構(gòu)設(shè)計與評價技術(shù)創(chuàng)新研究中心
中心首席科學(xué)家王華明院士，中心主任張紀(jì)奎教授，依托北航“大型金屬構(gòu)件增材制造國家工程實驗室”國家級研究平臺，瞄準(zhǔn)航空航天、能源動力、海洋船舶、軌道交通等國家重大裝備制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需求，結(jié)合寧波區(qū)域優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和商業(yè)環(huán)境，開展基于增材制造技術(shù)關(guān)鍵機械零部件及高端工模具創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計新方法和新思路、增材制造結(jié)構(gòu)件服役環(huán)境下性能測試評價方法研究，建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的增材制造創(chuàng)新結(jié)構(gòu)“設(shè)計-評價-驗證”體系化的技術(shù)創(chuàng)新與高端人才培養(yǎng)基地，為國家重大戰(zhàn)略需求及寧波制造產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供技術(shù)支撐和服務(wù)。
（二）高性能輕質(zhì)結(jié)構(gòu)功能材料創(chuàng)新研究中心
中心首席科學(xué)家徐惠彬院士，中心主任張虎教授，依托北航前沿科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新研究院和“材料科學(xué)與工程”國家“雙一流”A+學(xué)科等國家級平臺，結(jié)合國家戰(zhàn)略需求和寧波產(chǎn)業(yè)特點，聚焦以下四個方向的科研創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化：汽車輕量化材料與應(yīng)用技術(shù)、鋁基復(fù)合材料與應(yīng)用技術(shù)、高純微納粉體與靶材應(yīng)用技術(shù)和特種功能材料與裝備技術(shù)。中心致力于將先進材料技術(shù)與產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，努力建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的專業(yè)化科研創(chuàng)新基地、成果轉(zhuǎn)化基地和高層次人才培養(yǎng)基地，支撐學(xué)校雙一流建設(shè)、促進地方經(jīng)濟發(fā)展。
（三）先進飛行器與空天動力創(chuàng)新研究中心
中心首席科學(xué)家向錦武院士，中心主任楊立軍教授，依托北航兩個國家“雙一流”建設(shè)學(xué)科——航空宇航科學(xué)與技術(shù)（A+）、力學(xué)（A-），及國家計算流體力學(xué)實驗室、流體力學(xué)教育部重點實驗室、先進長航時無人機系統(tǒng)技術(shù)教育部工程研究中心、人機工效與環(huán)境控制國防重點學(xué)科實驗室、航天器設(shè)計優(yōu)化與動態(tài)模擬教育部重點實驗室等國家級、省部級科研基地，著力打造風(fēng)工程與環(huán)境模擬試驗、多場多尺度力學(xué)性能試驗測試、新能源與動力系統(tǒng)試驗等重大科研平臺。
中心致力于匯聚屬地化高水平科研隊伍，積極承擔(dān)重大科研任務(wù)，產(chǎn)生原創(chuàng)性、突破性和工程型、產(chǎn)業(yè)型科技成果，力爭建成國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)基地和成果孵化基地、國際領(lǐng)先的創(chuàng)新研究基地和人才培養(yǎng)基地，有力推動相關(guān)學(xué)科進步，支撐國家和地方經(jīng)濟社會發(fā)展。
（四）高精尖制造技術(shù)與裝備創(chuàng)新研究中心
中心首席科學(xué)家閆楚良院士，中心主任丁希侖教授，依托北航“雙一流”建設(shè)優(yōu)勢學(xué)科機械工程、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、材料科學(xué)與工程和交通運輸工程，面向航空航天、新能源汽車及高端裝備等重大需求應(yīng)用領(lǐng)域，開展智能制造和高端裝備相關(guān)的科學(xué)技術(shù)研究、人才培養(yǎng)以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化等工作。中心建筑面積
（五）先進機載機電與飛控系統(tǒng)創(chuàng)新研究中心
中心首席科學(xué)家由研究院院長焦宗夏院士擔(dān)任，中心主任劉曉超教授，依托北京航空航天大學(xué)控制科學(xué)與工程、機械工程兩個雙一流建設(shè)學(xué)科與航空電機特色學(xué)科，建有北航“機載系統(tǒng)創(chuàng)新中心”、“飛行器一體化控制技術(shù)全國重點實驗室”、“先進航空機載系統(tǒng)工信部重點實驗室”，入駐商飛—北航、航空工業(yè)洪都—北航兩個校企共建聯(lián)合實驗室。緊密圍繞航空航天機載系統(tǒng)重大需求，聚焦“高可靠電液動力、作動與制動系統(tǒng)”、“高性能飛行器半實物仿真環(huán)境與智能機電液裝備”、“新概念電推進飛行器及智能控制”等研究方向，重點突破以航空航天卡脖子元件、高端液壓系統(tǒng)、高功重比電機系統(tǒng)、無人系統(tǒng)與控制器為代表的核心技術(shù)研發(fā)與成果應(yīng)用。
中心力爭建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的航空機載技術(shù)創(chuàng)新基地、機電液高端裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地與高層次人才培養(yǎng)基地，支撐我國大飛機等航空航天事業(yè)的發(fā)展，服務(wù)寧波高端裝備制造業(yè)的技術(shù)升級，助力北航“雙一流”建設(shè)。
（六）前沿技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心
中心首席科學(xué)家由研究院院長焦宗夏院士擔(dān)任，執(zhí)行院長何莎擔(dān)任中心主任，是研究院面向國家重大需求和寧波經(jīng)濟主戰(zhàn)場，聚焦成果轉(zhuǎn)化及應(yīng)用而成立的創(chuàng)新載體。采用項目立項方式給予支持，并重點引進全職領(lǐng)軍人才，采用獨立團隊管理方式。
中心圍繞“空天地海”大戰(zhàn)略，緊密結(jié)合寧波制造業(yè)和海洋經(jīng)濟等重點領(lǐng)域，開展海洋工程裝備、智能機器人、高端智能制造、人工智能及大數(shù)據(jù)等方向的研發(fā)及應(yīng)用，力爭建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的科學(xué)研究基地、成果轉(zhuǎn)化基地及人才培養(yǎng)基地，推動當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助力寧波經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
（七）車輛智能傳動與驅(qū)動團隊
團隊帶頭人為北航徐向陽教授，主要從事節(jié)能與新能源汽車動力傳動基礎(chǔ)理論和先進技術(shù)研究，擁有自動變速器正向開發(fā)的核心關(guān)鍵技術(shù)。主要研究方向：傳動機構(gòu)方案綜合與優(yōu)選、多域系統(tǒng)動力學(xué)、TCU應(yīng)用層軟件開發(fā)、齒輪傳動系統(tǒng)NVH機理與控制、新能源動力傳動EVs/HEVs等。團隊承擔(dān)國家自然科學(xué)基金、國家重點研發(fā)計劃、國家科技支撐計劃、浙江省重點研發(fā)計劃、浙江省“尖兵”“領(lǐng)雁”研發(fā)攻關(guān)計劃、寧波市“2025”科技專項和寧波市重點研發(fā)計劃暨“揭榜掛帥”專項等多項國家級、省部級和寧波市級縱向課題。此外，團隊還與國內(nèi)知名汽車及關(guān)鍵零部件企業(yè)開展了緊密、深度的“產(chǎn)-學(xué)-研-用”合作，包括吉利汽車、圣龍集團、廣汽集團、長城汽車、法士特、奇瑞汽車等。
（八）故障診斷與智能運維團隊
團隊負責(zé)人為林京教授，一直從事高端裝備測試、診斷與運維技術(shù)開發(fā)與系統(tǒng)研制工作，承擔(dān)了多項國家級重大和重點項目，在傳感技術(shù)與智能感知、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與完整性評價、裝備故障診斷技術(shù)和服務(wù)型制造與運維技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與樣機研制方面取得了多項關(guān)鍵技術(shù)突破，取得了一系列具有自主產(chǎn)權(quán)的研究成果，圍繞航空航天、核電、高鐵、發(fā)動機等多個高端裝備領(lǐng)域研制了檢測與診斷系統(tǒng)樣機，覆蓋傳感技術(shù)、檢測技術(shù)、診斷方法以及控制技術(shù)等領(lǐng)域方向。
六、報名及聯(lián)系方式
（一）報名方式：
本次招聘采用郵箱報名方式，應(yīng)聘者請將簡歷等應(yīng)聘材料發(fā)送至郵箱：hr1_nit@buaa.edu.cn；郵件主題請標(biāo)注為“XX創(chuàng)新研究中心+姓名+專業(yè)” ，應(yīng)聘材料包括：
1.個人簡歷；
2.北航寧波創(chuàng)新研究院高層次人才報名表（附件1）；
3.北航寧波創(chuàng)新研究院高層次人才應(yīng)聘信息匯總表（附件2）；
4.其他相關(guān)證明材料。
（二）聯(lián)系方式：
1.聯(lián)系人：蔣老師13484255565，謝老師13967874238
2.聯(lián)系電話：0574-86001521，057486001938
3.官網(wǎng)：http://nit.buaa.edu.cn/
4.地址：浙江省寧波市北侖區(qū)梅山街道康達路399號
